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昆明pos機有哪些品牌
2016年9月24日，在美麗的昆明大理古城，迎來了世界知名品牌KTM在中國的第二屆車迷大會——KTM ORANGE DAY（以下簡稱橙色日）。與去年相同的是，活動期間發布了一款全新車型690 DUKE，而與上次主打賽道風格截然不同的是，這次從封閉的公路賽道轉移到了越野場地，并于活動第二天舉辦了名為T3的越野挑戰賽。我當然不能錯過這個機會，踴躍報名成為了媒體組三人中的一員。
洱海門，大理古城的東門，一會就要在這里進行發車儀式。
車友陸續到達，依古城而聚，架勢可以的。
1190 ADV的前身，990 ADVENTURE，達喀爾拉力賽的?？?。
有車友從3000公里以外的地方騎到大理，這是怎樣一種精神。
KTM出品的自行車，左邊這輛6000多，最外側那輛要12000多。
自行車的相關裝備也很齊全，氣筒、水壺、安全帽、眼鏡盒等。
展臺上展示了KTM在中國的全系列產品，不過這個馬上就要更新了。
今天的主角兒，690 DUKE，最強的單缸街車，沒有之一。
一個老哥跳上桌子，原來是為了測試氣囊馬甲，目測還是很管用的。
KTM嘉賓陸續登場，中間的LUKE來自奧地利總部，負責媒體公關。
中國摩托特技大師胡海，也是春風以及KTMR2R的御用特技車手。
周盛俊杰，KTMR2R車隊現役車手，不抽煙不喝酒很內斂的一個人。
當天公布了690 DUKE的售價，我認為這價格還可以。
達喀爾拉力賽車手Lyndon Poskitt，像個大男孩，具體履歷請百度吧
壞塔拉力賽冠軍車手張敏，KTMR2R紅牛車隊車手，隊友有任賢齊、趙宏義、李晨。這次代表新疆隊參加T3挑戰賽，實力派。
某位車友的小公主，只要有相機，就一定會擺個姿勢給你。
媒體隊是這次巡游的第一方隊，車輛全部為剛上市的690 DUKE。
一天騎行了將近200公里，對車有了一個初步的了解認識。
大理白族的8大碗
第一天，充實、緊張、忙碌，一會還要回去寫稿……
勘察賽道 比想象中難
睡了3個小時便匆匆起床來到賽道。這三輛是今天的賽車。
發車門，看上去不起眼，有很多車手在比賽前倒在了這里。
跟我一同勘察賽道的還有我的隊友LUKE和大霹靂，稍后會介紹。
這里的土屬于紅土，干了會很硬，我們小心翼翼的觀察著。
S彎，看上去沒什么難度。實際上也確實不怎么難。
枕木路障，只要控制好重心，握緊車把，基本都不會有問題。
因為大理之前連續下了9天雨，所以場地上有很多泥坑。
換上賽車服是不是精神多了。我代表媒體隊，胡海代表工廠隊。
整個賽道最難的一個障礙，而且越往后越難。
灌木叢，林道，別管難度如何，營造的感覺棒棒的。
下坡道緊接著一個右轉，這里一定要控制好速度。
可以看到，場地并沒有干透，這是最有難度的。
BJ2020的出現毫無違和感，看這一身泥巴就能想象前幾天的景象。
今天將有20多組隊參加比賽，每人都一幅躍躍欲試的樣子。除了……
這段復合型賽道全長700多米，還是很有樂趣的。
賽道越來越爛
觀眾位置不錯，一覽眾山小的俯瞰著全部場地和車手。
Lyndon Poskitt的表演圈，對此我只能用一個字形容?？?！
本土車手周賀老師也不示弱，但還是能看出倆人之間的差距。
第一組實力很強，其中包括GS Trophy中國代表隊選手。
挨的很近，可以判斷3人平時很有默契，而且水平相當。
上午賽道還是平的，可是到下午，已經是半個車輪深的車轍。
工廠隊實力也很強，但是不計入比賽成績。
T3挑戰賽考驗的是團隊協作精神，而非單人實力。
這是幫助隊友扶車時留下的泥水，可以感受到車手滿滿的滿足感。
倆小伙正在視頻直播，瘸子本來應該是我的隊友。不過好在不是。
幾圈下來，車已經沾滿泥土，臟的不成樣子了。
山東隊因為小意外，隊長退出了比賽，大家正在商量接下來的策略。
眼看泥土越來越軟，水坑越來越深。
媒體隊出戰 意義大過成績
媒體隊只有一組，由我、大霹靂和LUKE組成。
來張合影吧，這是我們三個人第一次參加越野比賽。大霹靂是全場唯一的女車手，很多人對她都很照顧。
越野比賽最好佩戴越野頭盔+風鏡。
越野很危險，所以最初級也要配備護胸甲。
越野靴子是一定的，這里強調一下，千萬不能用公路靴。
這么難得的機會怎么能錯過，我也是和達喀爾車手合過影的人了。
LUKE先行出發，我在第二位，霹靂呢，霹靂在最后邊。
我們是第18組，可以看到，車轍已經快到半個車輪深了。
我是一特愛干凈的人，此時也是沒轍沒轍的了。
團隊協作，沒辦法，下午的賽道太難了。
繼續沖刺，我想這就是精神，沒有一個人主動放棄比賽。
再來看看霹靂，她是這樣過的。
上午的灌木已經不見了，土坡也變得更濕滑，摔車變得很正常。
要想一個人救出1190，還真需要有點體力。
因為我們隊超時，所以被取消了成績，對此我們也是很遺憾。
當然， 我不可能就這樣放棄。賽后我又來了一圈，Lyndon Poskitt還在給我講解上去的路線。最終順利通過水坑，結果興奮到失眠。
四個人已經渾身泥巴，不過此時的我們很幸福。若干年后，不知道大家是否還會記得今天的場景。
三輛賽車通過一天比賽，沒有一輛退出，可靠性值得稱贊。
這是一次很符合KTM調性的橙色日，不知道下一屆還會帶來什么驚喜，讓我們一同期待吧。
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