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中國銀行專項卡pos機
交通運輸部在5月28號舉行的2019年5月份例行發布會上發表了取消全國高速公路省界收費站的工作進度，并回答了記者的相關提問。通過交通運輸部新聞發言人吳春耕的發言我們可以總結出以下幾點信息：
第一：截止到5月27號，已經有25個省份成立領導小組或指揮部，30個省份啟動制定實施方案。另外，河北、山西、浙江等11個省份已經制定了ETC推廣方案。吉林、江蘇、山東、青海等4個省份正在抓緊起草。
第二：取消高速公路省界收費站并不是取消高速公路通行費，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費。
第三：取消高速公路省界收費站以后，現有中央和地方兩級清分結算體系不會發生改變?，F行收費公路投資者和經營管理者的合法權益都不會受影響。
并不是所有人都喜歡使用ETC：
綜合上述信息可以發現，取消高速公路省界收費站就是將人工收費形式徹底更換改成ETC收費，實現一網通行，一路暢通。而這里的ETC是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金。 事實上，高速公路省界收費站的取消也宣告了ETC時代的到來。不過，針對于這么方便快捷的支付方式，事實上還有不少老司機對ETC持抗拒的心理，大致原因有以下4種：
首先，對于需要報銷高速費的群體，ETC比人工收費麻煩。這是因為有部分經常跑高速的人是開公司的車外出辦事，需要發票報銷。人工繳費可以直接交錢拿發票，而ETC繳費則需要后期申請，到電腦端打印相應的登記憑條后才可以報銷。
其次，目前辦理ETC過程比較繁瑣麻煩。車主需要拿好證件到銀行辦理ETC電子標簽。然后還要不定期充值。
第三，ETC需要收取手續費，費用為1%，對于那些不經常上高速的司機來說辦卡需求不大還麻煩，所以他們寧愿選擇排隊。
第四， ETC賬戶也會存在安全問題，畢竟是電子賬戶， ETC卡中有一種是銀行聯名卡，可以先消費后還款，因為其具有且開通了“小額免密免簽”功能，所以，當這種卡插在車載ETC設備上時，如果遇到支持閃付支付的POS機設備時可能出現被盜刷的現象。因此部分用戶會選擇不用ETC。
ETC優惠政策：
不過，隨著這次高速公路省界收費站將取消的政策落實，使用ETC也將成為必然。為了提高ETC的普及速度，交通運輸部印發了《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，首先，政策強調在2020年前免費給現有車輛安裝ETC車載裝置，并增加安裝服務網點。其次落實至少5%的ETC過路費優惠，同時鼓勵發行機構建立ETC積分機制，給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。
5G時代即將來臨，這是一個萬物互聯的時代，ETC將成為大趨勢，而新規的出臺也讓給汽車安裝ETC系統成為必然。畢竟ETC的確很方便，還可以減少人工成本，降低堵車的幾率。相信未來與ETC相關的措施也會逐步完善起來。那么，還在抗拒使用ETC的老司機們準備好了嗎？給自己的愛車裝上ETC設備。
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