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防爆認證的智能pos機長什么樣
2007年8月20日，晴空萬里的藍天的之上，一架隸屬于臺北中華航空公司的120號班機，正從臺灣機場起飛，在經過了一個多小時的短暫飛行旅途之后，它即將到達日本沖繩的那霸機場。
安全降落卻突發大火
四十多歲的機長在廣播里通報了即將降落的訊息之后，便開始和副機長檢查各種降落前的信息。他們兩個人加起來的飛行時間已經超過了8500個小時，是兩位非常有經驗的機長。
自臺灣起飛后一路暢通無阻，航空環境十分良好，并且這架波音737型號的飛機是世界上最受認可的飛機之一，是許多飛行駕駛員入行時的首選。
空姐已經開始前往機艙提醒機上的157名乘客收起用餐板，并且按照要求系好安全帶了。這時機長已經設置好飛機的減速操作準備降落，他們放出襟翼和縫翼，這樣可以增加機翼面積，提高阻力從而降低飛機的速度。
飛機上的乘客都希望能夠盡快地安全著陸，因為盡管距離降落只剩下最后一分鐘了，可稍微有些常識的人都知道，在整個飛行過程中飛機著陸才是最為復雜的一個步驟，也是最容易出事故的一個階段。
30英尺、20英尺、10英尺...飛行經驗豐富的駕駛員以教科書般的降落姿勢，將飛機穩穩地落在了機場跑道上，很多人在感受到飛機已經在滑行時，都稍微松了一口氣。
駕駛室的兩位飛行員在做最后的飛機降落操作，直到最后一步將引擎關閉。所有人都以為到了這一步應該就不會有意外發生，因為還沒有哪架飛機是在引擎關閉停好后出事的。
隨即機場關閉了安全帶指示燈，這就意味著乘客可以起身拿起行李包準備下機，就在大家都說說笑笑的議論接下來該去哪里好好放松一下的時候，有一名乘客卻發現了異常情況。
有一位女士由于坐的位置在靠窗一側，所以她得等外側的乘客先走她才能行動，就在她百無聊賴等待的時候，無意間向窗戶外面看了一眼。眼前的一幕讓她嚇得尖叫起來，原來是靠近右側的機翼引擎冒出了滾滾黑煙。所有的乘客都被她的聲音吸引了過來，在看到了黑煙和火苗之后，大家都知道情況不妙了。
他們身處的這架飛機著火了，而他們還在飛機上。
緊急疏散，全員生還
此時的駕駛室內，兩名飛行員還在做關閉引擎后的機器檢查，這時室內的火警警報燈開始發出了刺耳的警報聲。正當他們一臉茫然且震驚的時候，有人用無線電向他們通報了飛機起火的緊急情況。
機長立即廣播要求空乘人員回到自己的工作崗位，并且表示立即做好疏散準備工作，空乘人員收到指令后立即開始安撫乘客，并組織緊急疏散。
火勢蔓延得非?？?，另外一邊的機翼也被大火吞噬了，恐慌情緒開始眾人之間蔓延。機組人員必須趕在火勢燒到油箱之前，將所有人安全撤離，在這種情況下，每一秒鐘都特別的珍貴，也特別的難熬。
乘客們被要求起身排隊并且不要攜帶任何物品和行李，這樣有利于增加疏散速度，飛行員將艙門打開后，大家開始有序逃離，處在隊伍后方的人不斷在催促，而空乘則在大喊不要互相推搡。
隨著火勢的加大，機艙內的溫度也越來越高，濃煙越來越大，這時距離發現起火已經過去了三分鐘的時間了，大火隨時都有可能燒到油箱，這就意味著飛機隨時都會爆炸，情況已經是萬分危急。
空乘人員冒著濃煙進入機艙檢查，并確認所有乘客都已經安全撤離后告知了機長，隨后自己也順著救生梯跳下。
此時整架飛機就只剩下兩位機長了，他們留到了最后，這是他們的責任和義務。在嘗試打開駕駛艙門無果后，他們決定用緊急逃生索從窗戶逃生。
機長讓副機長先走，在穿過狹小的窗戶后，副機長順著繩子往下，而就在這時，飛機發生了猛烈的爆炸，讓整個地面都為之一顫，好在乘客們都撤離到了安全區內。
而副機長在剛爬出窗戶的那一刻遭遇了猛烈的爆炸，他徑直地摔倒在地，萬幸的是，他很快便起身逃離了，機長也緊隨其后有驚無險的逃生成功。
接著飛機接連發生了數次大爆炸，整個機體中間都被燒得融化了，飛機斷為兩截。就在這個時候，消防車終于趕到了現場開始滅火。
所有人幸存人員在航站大廳集合，經歷了如此重大的安全事故后，機上165人全部安然逃出，這不得不說是一個奇跡。
而那架飛機已經被燒得只剩下殘骸了，很多人都開始禱告，感謝上帝保佑，更多的人則是在后怕，因為飛機起火是很嚴重的飛機事故，能夠在很短的時間內要了所有乘客的性命。如果起火時間在他們降落之前，就不可能這么幸運。
事故的調查之路
這場事故發生的是如此的蹊蹺和突然，人們急切地想要知道發生意外的原因。很快，一支全球頂尖的空難調查組來到了現場，他們也很疑惑，為什么飛機在已經安全降落的情況下，還會發生如此重大的事故呢？
面對這一地的飛機殘骸，調查組成員們毫無頭緒，因為飛機起火一般是在飛行過程中，或者降落地面滑行時出現的，但在飛機停好且關閉引擎后還起火，在整個飛行史上都很少見
。
發生事故的飛機是波音公司的737型號，這種飛機當時在全世界有超過5000多架在使用，如果真的是飛機設計有問題，那么后果不堪設想。
為了盡快弄清楚真相，調查組立即著手尋找飛機上的黑匣子，這個黑匣子每個飛機上都必備，它能完整地記錄飛機運行時的各項數據，并且它的外部材料經過特殊處理，可以防火防爆防腐蝕等諸多極端破壞，只要找到它，大概率就能分析出飛機到底是哪里出問題了。
不過面對如此大火，調查員也要做好數據會有丟失的打算，所以，他們必須還要從其他方面，同時著手開始調查，首先要確定是最先起火的部位和導致起火的原因。
在對兩位機長當時的操作進行了復盤之后，他們覺得是飛機的輪胎是由于漏氣導致橡膠起火，而輪胎連接著飛機的機輪艙，里面含有許多液壓管線，這是非常容易燃燒的部件。
但在檢查了飛機右側的輪胎部位以及起落架后，專家否定了這一猜測，雖然這里已經被燒得焦黑一片。
就在這時傳來了一個好消息，因為另外一組調查員將黑匣子找回來了，在等待數據下載的過程中，他們再次對飛機的殘骸進行了一次徹底的搜查，這時有人看到了一團燒焦的電線，這引起了他們對電路失火原因的猜測。畢竟這在空難史上是有過先例的。1998年，瑞士的111號班機在起飛后不久，機艙內就冒起了濃煙，機長嘗試迫降卻沒能成功，最終機上200多人全部遇難。
可是在對黑匣子的數據進行了詳細的比對排查之后，卻沒有發現有關電路方面數據的任何問題，也就是說，不是電路原因引起的失火。
將輪胎和電路起火的原因排除后，調查員又將目光放在了最先冒煙的右側機翼引擎上。但在對引擎的核心部位和周圍做了詳盡的檢查之后依然沒有發現任何問題。
從機場的監控可以明顯地看出，當飛機起火時，火勢蔓延得有多快，仿佛是添加了助燃劑一樣。為了找到新的線索，調查員決定擴大搜索范圍，終于有一位機場的地勤人員提供到了關鍵性的線索。
據這位地勤描述，在飛機起火之前，他清楚地看到了右側機翼前端有不明液體流了出來。能出現在這個位置的液體只有一種可能，那就是飛機的燃油。
波音737這種飛機大部分的燃油都儲存在左右兩邊的機翼里。也就是說這架出現事故的飛機在滑行過程中出現了漏油，這使得調查工作取得了突破性的進展。
接下來的工作就是搞清楚到底是哪里漏油了，油管算是整個輸油系統里面最薄弱的部位了，被撞或者被戳到都有可能導致它的破裂從而導致漏油，可是經過對整個燃油管道的檢查后，卻發現并沒有油出現損壞和開裂。
飛機漏油導致了大火，可到底是哪里漏油還有待進一步研究發現。
罪魁禍首居然是它
在排除了油管漏油的可能性后，剩下的唯一可能的地方就是油箱了，不過飛機的油箱一般都是特制合金制作的，理論上來說是不可能出現問題的。
調查員借助特殊的儀器仔細地檢查右側機翼的油箱內部，一顆螺栓出現在了眾人的眼前，它刺穿了油箱壁，卡在上面絲毫不動。而那個位置正好與之前地勤人員所看見的漏油位置是一致的。飛機漏油的罪魁禍首找到了，就是這根螺栓。
在將這根螺栓取出來之后，通過比對，調查員發現這根螺栓應該是屬于飛機的下止檔組件的一個零件，它位于機翼的最前端，用來限制飛機每次起飛和降落時縫翼的移動。
那為什么位于機翼前端的零件出現在油箱壁上并且刺穿了它？為了弄清楚事故發生的過程，調查員將波音737的維護手冊拿出來找到有關下止檔的那一項開始研究。
在查閱了相關資料后他們發現，之前發生過兩起類似的事件，都是由于下止檔組件脫落引起的燃油泄露，不過那兩次沒有造成火災。而波音公司確實也知道這個問題，所以下發了專門針對這個下止檔組件的修復文件。
通過飛機的維護記錄可以看到在事故發生之前，維修人員對下止檔部位進行過修復。之后調查員他們將120號班機的下止檔組件拆卸開來，一個零件一個零件地進行檢查，結果發現少了一個墊圈。
雖然說一個墊圈引起這么大的事故，說起來有些不可置信，但是調查員還是決定不放過這條線索，他們再次搜索飛機機翼的殘骸，終于在其中找到了這個消失的墊圈。
這又產生了新的疑惑，一個本應該好好地卡在螺帽里面的墊圈，為何會單獨脫落在在外面呢？
為了搞清楚真相，調查組專門跑到位于臺灣的中華航空維修部，請維修機械師演示平時是如何對下止檔組件進行維護的。
維護演示中，機械師相當吃力地進行這個項目的維護，因為位置的特殊性，他看不到維護部位的情況，只能憑感覺去判斷墊圈與螺帽是不是全部按照要求執行到位了，在這個過程中，機械師毫不意外地出現了失誤，墊圈掉了。
通過這次演示可以清楚地知道，為什么墊圈會單獨出現在機翼前端了，因為在維修時，它就已經脫落，而對它進行維護的機械師根本檢查不到，所以在維護記錄上面寫上全部已完成。
也就是說，這次事故早在幾星期前的維護工作時，就已經埋下了禍根，一個沒有安裝到位墊圈導致下止檔組件上的螺栓沒有固定住，而這個螺栓在飛機降落時，輪胎與地面的摩擦碰撞中掉落，當飛機飛到日本沖繩的那霸機場準備降落時，機長正常操作打開了機翼上的縫翼。
當飛機降落到跑道上滑行時，縫翼又被收起，回收時將脫落的螺栓往里一直頂去，直到將油箱戳破，漏出來的燃油在飛機停穩后落在了溫度極高的尾氣噴射管上，立馬就開始燃燒直至大火將整個飛機吞噬。萬幸的是中華航空機組成員專業的職業素養，讓全機157名乘客在不到兩分鐘的時間內全部撤離，這才避免了一場人間慘劇。
無論做任何事都不能忽視細節，它往往就是決定成敗的關鍵因素。就像這次誰能想到一個小小的墊圈，就差點左右了一百多人的生死呢。
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